Всесезонное синтетическое моторное масло, разработанное по уникальной технологии Low-SAPS, которая одновременно обеспечивает соответствие эксплуатационных свойств ACEA E4/E6/E7/E9. Предназначено для тяжелонагруженного транспорта, оснащенного системами снижения токсичности выхлопных газов, как с сажевыми фильтрами (DPF), так и без. Разработано в соответствии с требованиями различных производителей, в том числе MB, MAN, Volvo, Renault, Scania, Cummins, Caterpillar и др. для эксплуатации с увеличенным интервалом замены. G-Profi GT LA 10W-40 применимо в большинстве моделей Евро-5, 6, а также технике предыдущих поколений, что позволяет оптимизировать складские запасы.

Область применения

• Для шоссейной (магистральные тягачи, автобусы и т.д.) и внедорожной техники (сельскохозяйственная, горнодобывающая и т.д.) европейских, азиатских, американских и других производителей.
• Предназначено для высокофорсированных дизельных двигателей с турбонаддувом экологического стандарта Евро-5,6, где необходим уровень эксплуатационных свойств ACEA E4/E6/E7/ E9 или API CJ-4.
• Применимо в двигателях, работающих на сжатом природном (CNG-метан) газе.
• Совместимо со всеми системами снижения токсичности выхлопных газов.
  
  

Спецификации и одобрения

• MB-Approval 228.51/228.31
• Volvo VDS-4
• Renault Trucks RLD-3
• MTU Cat.3.1
• MACK EO-O PP
• ACEA E4/E6/E7/ E9
• API CJ-4/CI-4
• Caterpillar ECF-3; Volvo VDS-3
• MAN M 3477/M 3271-1/ М 3575; Cummins CES 20081
• Renault Trucks RLD-2; JASO DH-2
• Detroit Diesel DDC 93K218; Deutz DQC IV-LA
• MACK EO-N; MTU Cat. 2.1
• Подтверждено соответствие рецептуры продукта требованиям Scania Low Ash
  
  

Преимущества

• Низкое содержание серы, фосфора и сульфатной золы – продление срока службы сажевых фильтров
• Способность работать с увеличенным интервалом замены – снижение затрат на смазочный материал
• Эффективно защищает рабочие детали двигателя при различных нагрузках – снижение затрат на ремонт
• Снижает негативное воздействие сажи на двигатель – минимизация внеплановых простоев
• Применимо в дизельных и газовых двигателях различной техники – унификация складских запасов